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    競爭亦合作 起重機戰略聯(lián)盟呼之欲出

    發(fā)布時(shí)間:2010-10-19 11:47:17   來(lái)源:hc360    瀏覽次數:4542

        競爭并不意味著(zhù)不合作

        9月18日,一場(chǎng)旨在籌建“中國工程起重機械產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟”的小型會(huì )議在徐州悄然召開(kāi)。在這個(gè)早已充分市場(chǎng)化、競爭激烈的行業(yè)里,能讓多家重點(diǎn)企業(yè)匯聚一堂實(shí)屬不易。

    起重機戰略聯(lián)盟呼之欲出

        然而,中國的工程機械產(chǎn)業(yè)走到眼下,關(guān)鍵零部件長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口是該行業(yè)不可回避的發(fā)展瓶頸。假如與國外尤其是日本企業(yè)曾經(jīng)的發(fā)展路徑對標,建立一個(gè)共性基礎技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)共享平臺,或許值得嘗試。當然,這需要企業(yè)從更高層面去審視競爭與合作的關(guān)系。

        平臺缺失

        起重機是工程機械中的重要機型。它廣泛應用于鐵路、公路、城市建設,以及風(fēng)電、核電等大型工程項目,并發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。

        同時(shí),它在中國整個(gè)工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演著(zhù)關(guān)鍵角色。自2004年以來(lái),我國起重機市場(chǎng)一直保持著(zhù)年均30%以上的增幅。2009年全行業(yè)銷(xiāo)售收入突破300億元。這不僅意味著(zhù)中國已經(jīng)成為目前世界最大的起重機市場(chǎng),也已是全球最大的小噸位起重機產(chǎn)品出口國。

        更加重要的是,不同于挖掘機和裝載機等其它工程機械產(chǎn)品,我國生產(chǎn)的起重機在國際市場(chǎng)上不僅獲得了數量的大幅提升,而且在品質(zhì)方面也贏(yíng)得認可。經(jīng)過(guò)近幾年的學(xué)習和創(chuàng )新,我國的起重機企業(yè)正逐漸改寫(xiě)國外用戶(hù)對中國工程機械的認識。但不可否認的是,在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、創(chuàng )新能力、可靠性研究、制造工藝、企業(yè)管理等方面與國際知名公司相比仍有較大差距。這導致我國的起重機產(chǎn)業(yè)大而不強,利潤微薄。并且在國際高端市場(chǎng),尤其是在超大噸位的產(chǎn)品中,我國起重機的競爭力嚴重不足。

        而發(fā)動(dòng)機、液壓件以及電控系統等核心零部件的研發(fā)制造成為眼下最為棘手的難題。長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口成為中國企業(yè)目前唯一的選擇。

        一種觀(guān)點(diǎn)認為,目前中國的發(fā)展狀況尤其是制造業(yè)與上世紀50~70年代的日本極為相似。因此,與日本先進(jìn)企業(yè)對標的呼聲近兩年日漸高漲。

        而回望日本企業(yè)同樣走過(guò)的“引進(jìn)——消化——吸收”之路,對比同樣的歷史節點(diǎn),我們缺少的是合作,是一個(gè)公共的共性基礎技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新平臺。

        放棄紛爭

        熟知日本工程機械產(chǎn)品的人也許會(huì )發(fā)現,在一臺機器上有時(shí)會(huì )同時(shí)出現兩到三家公司的標志,而這些企業(yè)甚至是平日里市場(chǎng)上的“死對頭”。

        這一定會(huì )讓外人不解,尤其是中國同行。但事實(shí)上,這正是日本工程機械行業(yè)共性基礎技術(shù)研發(fā)共享平臺的產(chǎn)物。當年,在為了解決核心部件技術(shù)突破的歷史節點(diǎn)上,日本選擇了合作。多家企業(yè)在國家的引導下,共同出資出人建立了數個(gè)這樣的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,合力突圍并取得成功。至少,目前中國工程機械的大部分液壓件和發(fā)動(dòng)機都來(lái)自這個(gè)已經(jīng)成為強者的鄰國。

        而事實(shí)上,2005年以前的中國工程機械行業(yè)也在原來(lái)大機械部的系統背景下一直和諧相處,甚至互以“兄弟”相稱(chēng),企業(yè)間各種方式、各個(gè)層面的交流很是頻繁,并在一定程度上表現出“一致對外、共復失地”的團結和氣概。但自從凱雷并購徐工案遭遇三一阻截開(kāi)始,中國的工程機械行業(yè)燃起了陣陣硝煙。之后裝載機行業(yè)的價(jià)格大戰以及一些業(yè)內企業(yè)之間種種“恩怨”故事的接連上演,將所謂的“競爭”推至白熱化。

        其實(shí),這樣的你爭我?jiàn)Z不足為奇,甚至在一定程度上促進(jìn)了中國工程機械產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。但遺憾的是,這樣的“競爭”讓企業(yè)放棄了合作。

        這最終導致了目前我國的工程機械產(chǎn)業(yè)以規模論成敗,大而不強、利潤微薄。

        而客觀(guān)來(lái)講,大力投入研發(fā)對于企業(yè)是存在風(fēng)險的。但在眼下的經(jīng)濟環(huán)境中,依靠單個(gè)企業(yè)的投入以求技術(shù)突破并不現實(shí),合作也許是條出路。然而,這需要胸懷,以及審視競爭與合作之間關(guān)系的高度和眼光。

    太原奇拓電子科技有限公司--中國起重機械安全保護裝置專(zhuān)業(yè)制造公司

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